金钥匙配资平台航运期货：市场需求逐步好转，12月下半月运价逐步修正

　　来源：华泰期货

　　作者：高聪

　　市场分析

　　线上报价方面。

　　Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹12月第三周价格1540/2420，WEEK52周报价1480/2300；HPL -SPOT12月下半月价格介于2535-2735．马士基发布1月份涨价函2275/3500．

　　MSC+Premier Alliance：MSC 12月下半月价格1605/2665；ONE 12月下半月船期报价2225/3035；HMM上海-鹿特丹12月下半月船司价格1618/2806； YML 12/16-12/30船期价格最新更新为1550/2600．

　　Ocean Alliance：CMA 上海-鹿特丹12月下半月船期价格1585/2745，1月上半月船期报价2485/4545；EMC 12月上半月价格1855/2810，12月下半月1955/3010；OOCL 12月上半月报价介于2230-2380美元/FEU，12月下半月船期价格介于2530-2630之间．

　　地缘端：马士基发布关于红海/亚丁湾的更新，在2025年2月双子座合作启动时，由于红海持续的动荡，A.P． Moller-Maersk和Hapag-Lloyd推出了好望角网络。双子座的目标一直是在该地区安全状况允许后，重返以苏伊士为基地的东西网络。然而，鉴于船员、船舶和货物的安全仍是我们的首要任务，目前尚无将双子座东西向航线改为通过红海航行的具体时间。美国总统特朗普：明年将任命加沙和平委员会成员。

　　动态供给：12月份剩余4周月度周均运力31.47万TEU，WEEK50/51/52/53周运力分别为33.45/28.96/31.5/31.9万TEU。1月份月度周均运力33.17万TEU，WEEK2/3/4/5周运力分别为33.69/34.89/33.79/30.34万TEU。2月份月度周均运力26.29万TEU，WEEK6/7/8/9周运力分别为32.73/22.41/21.95/28.07万TEU，12月份共计4个空班（OA联盟1个空班，MSC/PA联盟3个空班），1月份共计4个TBN，均为OA联盟。马士基WEEK51周新增加班船MAERSK EINDHOVEN（13092TEU）．

　　12月合约：12月合约交割结算价格逐步清晰，关注下半月价格实际落地情况。12月合约交割结算价格为12月15号、12月22号以及12月29号三期SCFIS的算数平均值。 12月上半月价格持续修正，PA联盟YML 12月第二周价格下修至1700-2000美元/FEU，马士基12月第二周开价2200-2300美元/FEU美元/FEU，OOCL 12月上半月线上价格介于2230-2380美元FEU，MSC12月上半月价格2465美元/FEU，12月上半月运价中枢下修至2100-2200美元/FEU附近。MSC12月下半月报价2665美元/FEU，YML12月下半月报价2800美元/FEU，马士基上海-鹿特丹WEEK51周报价2400美元/FEU，WEEK52周报价2300美元/FEU，OOCL运价也逐步下修至2530-2630美元。各方调研信息反馈目前货量逐步恢复。三期交割结算价格可初步以马士基报价为中枢，分别为2200美元/FEU、2400美元/FEU以及2300美元/FEU，若以0.7系数折算，最终交割结算价格或在1600点附近，若以0.74系数折算，最后交割结算价格或在1700点左右，初步预估12合约交割结算价格或介于1600-1700点之间，关注实际SCFIS公布情况。

　　马士基1月第一周价格大概率上涨，后续关注运价见顶时间。目前统计运力数据显示12月份月度周均运力为31.84万TEU，1月份月度周均运力33.17万TEU，12月份以及1月份货量处于年内较高位置。根据上期能源相关交易规则，集运指数（欧线）期货EC2602合约的最后交易日为2026年2月9日。 EC2602合约交割结算价格为2026年1月26日、2月2日以及2月9日三期交割结算价格的算数平均值。2026年除夕为2月16日，除夕前半个月内基本货代产业以及部分货主已经春节放假，所以2月合约交割结算价格基本反映1月底现货价格中枢。2026年的春节比2025年晚一个月，船司签约挺价的时间是否也会晚一些时间面临不确定性，如果今年签约挺价的持续时间延长且使得高价落地在2026年的1月份，则最终2月合约有可能与12月合约估值平水，持续追踪。目前马士基已经宣布1月份涨价函3500美元/FEU，其余船司预计也会在12月中旬宣涨1月份。12月下半月订舱环比好转，大部分船司12月最后一周已经装满，马士基下周1月份第一周报价再度上涨概率较大。

　　更远月合约，面临苏伊士运河复航压力。加沙停火调停方案持续推进，2026年苏伊士运河复航概率较大，目前赫伯罗特表示如果苏伊士运河恢复通行，时间大概率发生在2026年春节后。苏伊士运河恢复通行意味着有效运力供给增加、进一步压低运费的风险。远月合约运价会面临压制，远月合约估值或面临下修。2017-2019年正常年份，SCFI上海-欧洲航线运价大致介于600-1200美元/FEU，对应SCFIS大致介于600点-1400点左右。目前CMA FAL1航线（欧洲-亚洲）2026年1月开始全面恢复通行；FAL3航线（欧洲-亚洲）已开始单次试运行．

　　截至2025年12月10日，集运指数欧线期货所有合约持仓61800.00 手，单日成交40741.00手。EC2602合约收盘价格1665.20，EC2604合约收盘价格1080.70，EC2606合约收盘价格1225.60，EC2608合约收盘价格1378.90，EC2610合约收盘价格1025.00，EC2512合约收盘价格1655.10。12月5日公布的SCFI（上海-欧洲航线）价格1400美元/TEU， SCFI（上海-美西航线）价格1550美元/FEU，SCFI（上海-美东）价格2315美元/FEU。12月8日公布的SCFIS（上海-欧洲）1509.10点。SCFIS（上海-美西）960.51点。

　　2025年仍然是集装箱船舶的交付大年。2025年至今交付集装箱船舶245艘，合计交付运力199万TEU。截至2025年12月7日，12000-16999TEU船舶合计交付74艘，合计111.9万TEU；17000+TEU以上船舶交付12艘，合计253800TEU。

　　策略

　　单边：12合约震荡，2月合约震荡偏强

　　套利：暂无

　　风险

　　下行风险：欧美经济超预期回落，原油价格大幅下跌，船舶交付超预期，船舶闲置不及预期，红海危机得到较好处理

　　上行风险：欧美经济恢复，供应链再出问题，班轮公司大幅缩减运力，红海危机持续发酵引发绕航

　　华泰免责声明投资咨询业务资格：证监许可【2011】1289号

　　免责声明：

　　本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、结论及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。在不同时期，本公司可能会发出与本报告所载意见、评估及预测不一致的研究报告。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，投资者并不能依靠本报告以取代行使独立判断。对投资者依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 “华泰期货研究院”，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。华泰期货有限公司版权所有并保留一切权利。

期货开户选华泰，专业可信赖